午后,天空乌云密布,狂风大作,一场暴风雨就要到来,黄州巴口东北,湖畔工场内会议室,林有地正与火轮船攻关小组成员们开会。
五天的假期,今天是最后一天,但所有人都已赶回到工场,聚在一起,为几个奇遇而兴奋不已。
这几天的假期发生了几个奇遇,让前途迷茫的火轮船攻关小组忽然看到了终点,意想不到的技术突破来得如此之快,让所有人都激动万分。
技术员马和,为大家带来了蒸汽流量控制的自动调速装置——离心式调速器,这种自动调速器早几年就已经在沿海风力磨坊投入使用。
有了自动调速器,蒸汽机的运转会更加平稳,不需要专人来调节汽门,而机器产生的震动变小,零部件也不容易损坏。
技术员白正,为大家带来了两个意外之喜:第一,外部冷凝器,这是一年多以前就在五庄观投入使用的装置,能够降低汽缸的热损耗,提升蒸汽的使用效率。
第二,基于外部冷凝器基础上的双向汽缸,这种双向汽缸,可以显著提升蒸汽的使用效率,增加蒸汽机的出力。
而林有地,从大冶火炮工场带来了最新蒸汽机专利:串联式双汽缸蒸汽机,这种蒸汽机的双汽缸一小一大,比起单缸蒸汽机,对蒸汽的利用效率提升了至少五成。
三个人的发现,聚集在一起,大家很快就意识到,一种新型蒸汽机即将诞生。
双汽缸蒸汽机,有外部冷凝器,汽缸为双向作用式,以离心调速器自动调速,这种蒸汽机的效率,恐怕比起现有蒸汽机的效率要翻上数倍。
烧同样多的煤,新蒸汽机能多产生数倍的力量,这样的机器,是个真正意义上的大力士。
他们的火轮船,航速死都提不上来,有了这样的蒸汽机作为动力,先前遇到的问题,就不会是问题。
短短的数日时间,一切技术问题竟然迎刃而解,林有地坐在上首,看着面前笑逐颜开的技术员,没有欢呼雀跃,而是一脸严肃。
他一直强调,攻关小组不能闭门造车,要紧跟业内潮流,一旦有什么新技术,就要赶紧了解,即便是专利,需要付费取得授权,该花的钱也得花。
一切,都是为了火轮船的研制,本来大家都以为自己不会闭门造车,结果还是出现了闭门造车的尴尬情况。
自动调速器,耗费了大家多年精力都无法做出来,结果这玩意早几年就在风力磨坊推广使用了,大家却不知道。
外部冷凝器,五庄观的道长们早就用在蒸釜上,而技术攻关小组也不知道。
问题出在哪里?
出在林有地自己身上。
火轮船攻关技术小组,本身的秘级很高,所以和外界技术交流是单向交流,别人是会知道他们遇到了什么技术难点的,所以阴差阳错间,出现了类似闭门造车的可笑事情。
五庄观的秘级也很高,攻关技术小组成员不知道对方有何技术改进实属正常,但林有地不同,他的权限很高,能随时征询五庄观那边有何技术进展,却没有发现外部冷凝器这种能够极大提升蒸汽利用率的装置。
本来两年前就能获得的技术突破,愣是拖到了现在,若不是白正的意外发现,还不知道要拖上几年。
所以,林有地起身向在场的技术员进行了自我检讨。
技术员们见着最高主管如此自责,心里都不好受,纷纷开始做检讨。
过去的事情,说多了无益,自我检讨过后,大家开始热烈讨论起新发现来。
这些新发现,实际上都是成熟的技术,用在火轮船上,可以有立竿见影的效果,但大家汲取经验教训,没有马上就开工,而是讨论拟定具体的技术方案。
首先,先实验外部冷凝器的效果,看看对于单缸蒸汽机的提升效果有多少,离心式调速器也可以用上。
其次,在其基础上实验双向汽缸(从单汽缸开始),以获得最稳定的技术参数。
第三,制造出已获得专利的双汽缸蒸汽机,因为是内部试验,所以暂时不需要支付使用费,也不需要授权。
以上三点都做到了,再将其融合在一起,做出新式蒸汽机,开始第一阶段的陆上运行试验,看看其综合效果如何,看看还有什么地方需要改进,而不是急着装上船。
待得第一阶段完成,就开始第二阶段试验:蒸汽机上船,开始各种基础实验。
与此同时,重新设计船身,确保新式蒸汽机能有一个施展力量的最佳平台,在输入的力量不变情况下,装载跟多的人或者货物。
讨论持续了大半日,具体的实施方案制定出来,每一条都逐一落实,而涉及到的资金物资工具,林有地表示必然绝对优先保证。
为了避免闭门造车的情况再度发生,他要加强和其他行业主管的技术联系,首先确保攻关小组能够获得足够的信息,知道其他行业技术发展的新动态,其次,要把攻关小组的技术突破,适当分享给其他行业。
免得其他行业也出现闭门造车的情况。
林有地觉得之所以当前会有这种各自为战的情况发生,主要原因是诸如五庄观火轮船攻关小组的保密性限制了技术交流,这个问题解决起来有些麻烦,但他一定会想办法改变。
无论如何,蒸汽机技术获得关键性突破,受益的不能仅仅是火轮船,林有地认为,天子大力扶持蒸汽机相关行业发展,必然乐于见到各个相关行业获得技术上的实质性突破。
但这些,不是攻关技术小组需要考虑的问题,大家的当前要务,就是让火轮船有一个脱胎换骨的变化。
林有地看着大家,高声说道:新技术要一步步落实,不能急,必须用大量的实验数据,来证明新式蒸汽机的效率提高了多少!证明新式蒸汽机有多耐用!证明火轮船的实用技术参数是哪些!
我们,一定要堂堂正正的开着蒸汽火轮船航行在大江上,确保在满载情况下,达到逆水航行平均时速不低于十五里的技术要求!
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