台湾,基隆。
不过一年半之前,这个地方还不叫基隆,而叫鸡笼,此地何以自冠如此俚俗的一个名字,有不同的说法,有人说,本地土著凯达格兰族之凯达格兰,闽南语之音译为鸡笼,鸡笼之名,由此而来;有人说,不关这个事儿,纯粹因为本地有山形似鸡笼,才得了这么一个俚俗的名字。
不过,想一想台湾南边儿还有一个叫打狗的地方,则鸡笼的名字也不算多么俚俗啦。
无论如何,既设立了基隆厅,鸡笼的名字便自此作古,而新地名基隆大有来历倒不是说基地昌隆的寓意有多好,而是基隆二字,乃辅政轩亲王手拟,于是,小小一个基隆厅,身价立即就不同了。
基隆厅的通判叫做梁小山,小山若做字号,则拙而雅,可惜只是大号,不是字号,则此人的出身,大致可以想见不错,梁小山确实行伍出身,不过,可不是一般的行伍,而是轩军退役有功人员,循小吏部顾委委员会调置司的路子,一出军营,便直奔台湾,接掌基隆厅第一任通判的大印,真真正正老虎班,厉害不过。
想那正经进士出身榜下即用的老虎班,亦不过一个正七品的知县,而通判,可是正六品的哟。
不过,对于梁小山的通判,没什么人有脾气,倒不是说他的轩军出身有多硬,而是基隆这种边陲莽荒之地的官儿,基本上没有什么正途出身的人愿意做的,虽然,《天津条约规定,辟距基隆不远的淡水为商港,基隆作为淡水附港,一并开埠,可是,在大伙儿的心目中,基隆在内的整个台湾,都算边陲莽荒之地。
事实上,通判以及其辖地厅,本就是专为边陲莽荒之地而设的,级别定的高一点儿,多少有一层补偿的意思在里头。
但是,没过多久,大伙儿就发现,基隆虽为边陲莽荒之地,其实竟是大有生发的?
这个生发,乃一块黑黢黢的石头煤。
基隆富集优质烟煤,早在明代,鸡笼的民间,便已有土法采煤,产量虽然微不足道,但品质却佳,西班牙荷兰都曾染指台湾,晓得底细,因此,进入蒸汽时代之后,泰西各国一想起鸡笼的煤矿,便不由口舌生津垂涎三尺了。
早在道光年间,便有英国船只前往基隆求煤,美国政府亦曾两次派船到基隆,名为寻找失踪的船员,其实是暗中对基隆的煤矿进行勘探。
洋人的异常举动,引起了朝廷的警觉,待确定鸡笼确实富藏煤矿之后,立即实施矿禁,无论官民,皆不许问津。
嗣后,泰西各国不断向朝廷要求,开采鸡笼及周边煤矿,皆为朝廷峻拒。
矿禁的政策,一直持续到关卓凡主政的前期。
这是必要的。
道光咸丰时期,中国并未进入蒸汽时代,对于中国自己,煤炭的作用是极有限的,开采鸡笼煤矿,纯属资敌。
同治时期,包括关卓凡主政的前期,中国虽然开始迈进蒸汽时代,但是没有自己的近现代化的海军,台湾孤悬海外,在泰西的坚船利炮面前,中国对于台湾的控制,变得异常脆弱。
有道是匹夫无罪怀璧其罪,鸡笼如果大规模开采优质煤炭,必然等于投肥羊于群狼,时间一长,莫说鸡笼的煤矿了,就是鸡笼这个地方,甚至整个台湾,是否还为吾所有,都不大好说了。
因此,这个矿,不能不禁。
不过,禁归禁,利之所趋,偷采是从来没有真正停止过的,只不过规模大小不同罢了盯得紧一些,偷采的规模小一些;盯的松一些,偷采的规模大一些大。
随着新政洋务的高歌猛进,很快,中国自身对煤炭的需求,急速增长;而海军的建设,也使中国有了在群狼环伺的险恶国际环境下,自己保护自己利益的可能性,于是,鸡笼的煤炭开采,终于弛禁了。
鸡笼矿禁的取消,乃至基隆厅的设立,破局之局点,乃福州船政局的设立和发展。
造船业以及海军学堂都对煤炭有着巨大的需求,福州船政局一设立,关卓凡就有取消鸡笼煤禁的打算,不过,彼时条件尚不完全成熟,只好暂时按下不表;待海军成立,各地各式各样的工厂,也愈来愈多,开平矿务局的出品,同时支应南北之需军民之用,已颇为吃力了,鸡笼煤禁的解除,便正式提上了日程。
解禁归解禁,但鸡笼的煤矿,依旧是专采专卖由头至尾,都是基隆矿务局一家子的事儿。
基隆矿务局的设立,略早于基隆厅的设立留意,那个时候,虽然还没有基隆厅,但打一开始,就是基隆矿务局,而不是什么鸡笼矿务局;股本方面,基隆矿务局以开平矿务局为大股东,另外,也吸收了一部分本地士绅参股好处不能都叫过江龙吃光了,不然,地头蛇们就不高兴了,如是,彼此不便,公私不便。
原时空,基隆煤矿是中国近代第一座采用西法采煤的新式煤矿,在本时空,状元的头衔被开平矿务局抢去了,基隆矿务局做了榜眼,不过,其面世的时间,还是要比原时空早得多原时空,基隆矿务局于一八七六年成立,次年出煤。
基隆厅设立的当年,基隆矿务局的第一口矿井就建成了,同年秋天开始出煤,每天出煤量六十至七十吨,第二年即去年,全年产煤四万三千八百六十吨,今年预计产煤八万五千至九万五千吨。
这个数字,大致上还是令人满意的,而且,照这个势头发展下去,基隆矿务局未必不能后来居上,超过开平矿务局。
同时,基隆矿务局的出品极佳,客户们公认,台煤成色,与外国上等洋煤相埒。
为方便煤炭装船外运,基隆矿务局修筑了一条铁路这是台湾的第一条铁路,因此,认真说起来,中国目下已竣工的铁路,津唐线京津线之外,还得加上这条暂时只运煤不载人的铁路。
基隆矿务局投产之后,无需厉禁,私采偷采,便迅速绝迹,原因无他,机械开采和运输的煤炭,其单位成本,远远低于土法开采的煤炭,价格上,私采偷采的煤炭,根本无法与之竞争。
质量上,机械开采的煤炭,亦远胜土法开采的煤炭土法采煤,只能在地表浅浅的挖掘,略深些,便无能为力了;而质量更好的煤炭,大多埋藏的要更深一些。
因为基隆产煤,上头对基隆厅的眷注,异乎寻常:不但在淡水基隆之间,修了一条电报线路这是台湾岛上的第一条电报线路;而且,更在淡水至海峡对面的福州川石山,修了一条海底电缆,全长约一百一十七海里。
这就厉害了!这可是中国第一条越洋电报线路,修这条海线的时候,越南顺化至广西防城的那条海线,还没影儿呢!
当然,咱们也不能说淡水至基隆的旱线淡水至福州的海线,都是为了基隆厅修的淡水至基隆的旱线,还和基隆厅直接相关,淡水至福州的海线,连接的,是整个台湾岛和祖国大陆嘛!
不过,无论如何,这两条电报线路,都是在基隆设厅之后的事儿,因果关系,是很明显的。
基隆矿务局的投产,对基隆本地市面的繁荣,有着极大的促进,除了基隆矿务局自身的采买之外,各国海船停靠基隆的次数,出现了一个爆发式的增长,原因呢,非常简单这儿有煤炭补充。
海船靠港,补充的,自然不止于煤和水,米肉果蔬以及各种日用品,也在补充之列;同时,大老远的,不好白跑一趟也要顺便做做生意嘛!
基隆虽然早在六七年前,就跟着淡水一并开港了,不过,设厅之前,生意都是人家淡水的,真正跑过基隆这边儿的客商并不多;设厅之后,基隆才真正的有了百业兴旺的意思。
这些都还不算,有传言说,上头有意,在台湾道之下,设台北台南二府,如是台南那头儿不说了,这个台北府的知府,由基隆厅通判升了上去,不是顺理成章的事儿?
至此,大伙儿才发现,基隆厅通判的缺,哪里是什么冲繁疲难?简直就是一个大肥缺!当初有可能补这个缺却避之唯恐不及的人,可是悔青了肠子了!
基隆边陲莽荒固然还是边陲莽荒,不过,富贵险中求,只要油水够,杀头的生意都有人做,何况边陲莽荒乎?
也有人说,算了吧!这种要缺,上头恐怕一开始就没有想过给别人,你就算去争,争得过人家轩军出身打调置司出来的老虎班?
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